В декабре 2022 года Израильские железные дороги запустили проект «Bike Boxes» – роботизированные парковки для велосипедов и электроскутеров. Об этом сообщает Ynet.Установки размещаются как надземные, так и подземные, их цель – обеспечить безопасное хранение, повысить удобство пересадки на поезд и разгрузить автопарковки у станций.
Пилотный этап охватывает четыре станции: Беэр‑Шева, Нетания, Херцлия и Савидор‑Центр в Тель‑Авиве. Строительные работы начались в 2019 году, но открытие происходило в разное время. Самый крупный объект в Тель‑Авиве пока закрыт для пассажиров, а подземные секции в Херцлии долгое время работали с перебоями.
По данным, полученным от железных дорог после запроса организации «Свобода информации», заполняемость парковок далеко от запланированных уровней. В Беэр‑Шеве максимальная ежедневная занятость составила всего 5,7 %, в Херцлии – 25,5 %, а в Нетании – 35 %.
Среди месячных показателей: в январе 2024 года в Беэр‑Шеве использовалось 36 мест, в феврале – 64, а к сентябрю показатель упал до 27. В Херцлии число ежедневных парковок росло от 716 в январе до пика 1 121 в июле, затем резко сократилось до 539 в сентябре. В Нетании начало года ознаменовалось 254 использованными местами, максимум – 394 в июле, а к сентябрю – 362.
Проект позиционируется как бесплатный и инновационный способ поддержать велотранспорта, однако текущие цифры ставят под вопрос целесообразность вложений в десятки миллионов шекелей. По словам адвоката Хиди Негва, генерального директора «Свобода информации», такие результаты вызывают сомнения в эффективности управления проектом со стороны Министерства транспорта и железных дорог.