Комиссия по планированию и строительству муниципалитета Модиин на этой неделе рассмотрит принципиальное предложение компании «Израильские железные дороги» по перепланировке участка №101, где расположена центральная станция города. Об этом сообщает mnews.co.il.
Эта инициатива, стартовавшая еще в 2014 году, предполагает превращение железнодорожных станций по всей стране, включая Модиин, в пилотные проекты для строительства жилых комплексов, офисов и торговых площадей.
Два предыдущих тендера на застройку участка в Модиин не увенчались успехом. Первая попытка в сентябре 2023 года не привлекла подрядчиков, предположительно, из-за условия о сдаче всех 125 запланированных квартир в долгосрочную аренду. Второй тендер, проведенный в марте этого года, с измененным условием по назначению квартир, также не получил предложений.
В настоящее время «Израильские железные дороги» представили муниципалитету новый проект, включающий три альтернативные концепции. Все они предусматривают увеличение площади на 4 808 кв. м, добавление 55 квартир (с 125 до 180), строительство 4-этажного здания для бизнеса и торговли (плюс торговый этаж на уровне улицы) на западной стороне участка, а также добавление 10 этажей к двум жилым домам на восточной стороне, которые будут включать 180 квартир и торговые площади на нижних этажах. В центре комплекса планируется обустроить общественное пространство. Кроме того, проект предусматривает 7 подземных парковочных этажей. Здание для бизнеса и торговли, выходящее на бульвар Хашмонаим, будет иметь одинаковую конфигурацию во всех трех вариантах.
Средний размер квартир составит 75 кв. м. Планируется, что 35% квартир будут площадью до 60 кв. м, включая студии. Еще 35% – до 70 кв. м, а оставшиеся 30% – от 80 кв. м.
Профессиональный отдел инженерного департамента муниципалитета рекомендовал одобрить предложенный план, отметив, что он позволит создать многофункциональный городской центр с жильем, рабочими местами, торговыми точками и транспортной инфраструктурой. Особо выделена третья альтернатива, которая обеспечивает лучшую доступность для пешеходов с улиц Рекевет, Ар’ар и площади транспорта, в отличие от других вариантов, где проход к комплексу частично будет закрыт застройкой.