После многолетних регуляторных барьеров и политических баталий, Израиль готовится к официальному приходу американского гиганта в сфере транспорта – компании Uber. Этот шаг, как ожидается, кардинально изменит привычки горожан в передвижении и привнесет новую экономическую модель на местный рынок транспортных услуг.
Министерство транспорта Израиля, изучив возможности такого шага с помощью профессиональных консультантов, разработало план, согласно которому необходимые нормативные акты для разрешения частных платных перевозок будут завершены к июню 2026 года. Это означает, что уже с сентября 2026 года жители Израиля смогут заказывать поездки одним нажатием кнопки в привычном приложении, причем не обязательно от лицензированного водителя такси. Инициатива активно продвигается при прямой поддержке министра транспорта и руководства ведомства, которые рассматривают ее как значительное достижение, которое должно быть реализовано до следующих выборов в октябре 2026 года. Для решения этой задачи создан специальный рабочий орган, изучающий макроэкономические и регуляторные последствия данного шага.
Приход такого глобального игрока на израильский рынок не обойдется без мер поддержки традиционного сектора такси, который является значительной политической силой. Государство планирует выделить около 4 миллиардов шекелей для смягчения последствий внедрения новой модели. Предлагаемый план включает два основных варианта для владельцев лицензий: водители, которые решат вернуть лицензию такси («зеленый номер») в течение года, получат единовременную компенсацию в размере 200 тысяч шекелей. Те же, кто решит продолжать управлять такси параллельно с сервисом Uber, получат грант в размере 50 тысяч шекелей. Этот шаг призван предотвратить крах существующей отрасли такси и обеспечить постепенный переход к современной экономике совместных поездок.
Хотя перспектива усиления конкуренции и снижения цен привлекает потребителей, полный переход к модели «Ride-Sharing» поднимает сложные вопросы. Профессиональные структуры в настоящее время изучают, как Uber будет интегрирован в существующую систему общественного транспорта, и не усугубит ли увеличение количества частных автомобилей, используемых для перевозок, пробки в крупных городах. Помимо транспортных аспектов, остаются не до конца решенными страховые и безопасностные вопросы, такие как адаптация страховых полисов для частных автомобилей, осуществляющих коммерческую деятельность, и проверка биографии водителей. Тем не менее, мировой опыт крупных городов показывает, что появление подобных сервисов часто приводит к снижению использования личного автотранспорта для поездок на работу, что в долгосрочной перспективе может сбалансировать дорожную нагрузку.
Сочетание передовых технологий, общественного запроса на улучшение сервиса и политической воли к созданию конкуренции делает 2026 год переломным для транспортной системы Израиля.
По материалам: hwzone.co.il