Автопроизводитель Toyota Motor Corporation предоставил ответ на открытое письмо экологической организации Greenpeace East Asia, касающееся усилий компании по сокращению выбросов парниковых газов. Об этом сообщает greenpeace.org.
Письмо с запросами было направлено 10 октября, а ответ получен 27 октября.
В своем обращении Greenpeace East Asia сосредоточила внимание на четырех ключевых вопросах: динамика общих выбросов парниковых газов Toyota и их сокращение; конкретные цели по абсолютному сокращению выбросов; справедливые и устойчивые меры по смягчению последствий изменения климата; а также разработка альтернативных видов топлива и водорода в контексте сценария 1,5°C.
Toyota заявила, что одним из главных приоритетов для компании является «сосуществование человечества и сообществ», и она работает над достижением углеродной нейтральности к 2050 году. Компания подтвердила свою поддержку Парижского соглашения и поставила цель достичь углеродной нейтральности не только в фазе использования автомобилей, но и на протяжении всего их жизненного цикла. Для достижения этих целей Toyota занимается разработкой аккумуляторных систем, включая батареи нового поколения, а также ведет диалог с энергетическими компаниями и правительствами по вопросам энергетической политики и развития инфраструктуры.
Toyota также сообщила, что ее цели по сокращению выбросов Scope 1 и 2, а также цели по сокращению интенсивности выбросов Scope 3 были сертифицированы инициативой Science Based Targets initiative (SBTi). В рамках своей «Стратегии множественных путей» (Multi-Pathway Strategy) компания реализует инициативы, адаптированные к местным условиям, предлагая разнообразные варианты мобильности для удовлетворения различных потребностей в разных странах и регионах. Подробная информация об этих инициативах и достижениях представлена в «Книге данных об устойчивом развитии» Toyota. Компания подчеркнула, что для сокращения выбросов парниковых газов необходимо сохранять финансовую устойчивость бизнеса.
В свою очередь, Greenpeace East Asia выразила определенное разочарование ответом Toyota. Марико Шиохата, специалист по климатическим и энергетическим кампаниям Greenpeace Japan, отметила, что Toyota не предоставила четких ответов на поставленные вопросы, вместо этого повторив информацию, уже содержащуюся в ее отчетах об устойчивом развитии. Greenpeace напомнила, что Toyota ежегодно выбрасывает около 600 миллионов тонн парниковых газов по всему миру, что превышает годовые выбросы таких стран, как Великобритания и Франция. Несмотря на то, что гибридные автомобили выделяют меньше углерода на единицу, общий объем выбросов будет расти вместе с увеличением продаж.
Относительно Scope 3 Category 11, Greenpeace отметил, что хотя Toyota получила сертификацию SBTi для своих целей по интенсивности выбросов, текущие стандарты SBTi для автомобильного сектора находятся на стадии пересмотра из-за несоответствия пути сокращения выбросов в 1,5°C, предусмотренного Парижским соглашением. Экологическая организация настаивает на необходимости четкого обязательства компании по сокращению общего объема выбросов парниковых газов, а не только по показателям интенсивности.