Сенсорные экраны в авто: ошибка дизайнера iPhone
Джонатан Айв, создатель культового iPhone, раскритиковал повсеместное внедрение сенсорных экранов в автомобилях. Он считает эту технологию неподходящей для управления машиной.
Айв заявил британскому изданию Autocar, что сенсорный интерфейс был разработан для iPhone как универсальное решение. Он позволял заменить множество кнопок одним устройством. Однако в автомобилях ситуация иная.
«Я бы никогда не стал использовать сенсорное управление в машине для основных функций. Это заставляет водителя отвлекаться от дороги. Это просто неправильная технология для основного интерфейса», — подчеркнул он.
По мнению дизайнера, сенсорные экраны стали популярны в автомобилях из-за моды. Производители гнались за трендами, увеличивая размеры дисплеев. Это привело к переизбытку, как в случае с 55-дюймовым экраном Cadillac Celestiq.
Айв, чья фирма LoveFrom сотрудничает с Ferrari, отметил другой подход в новом электромобиле Luce. Там, несмотря на наличие центрального сенсорного экрана, большинство функций управляется через физические кнопки и переключатели. Каждый элемент имеет уникальную тактильную отдачу, что позволяет пользоваться ими интуитивно и безопасно, не отвлекаясь от дороги.
«Мы используем сенсорный экран, но очень продуманно. Подавляющее большинство интерфейсов — физические. Каждый переключатель ощущается по-разному, поэтому вам не нужно смотреть», — пояснил Айв.
Ferrari также пересматривает подход к управлению в других моделях. Новый Amalfi, преемник Roma, также получил больше физических элементов управления в салоне.
Таким образом, Джонатан Айв призывает производителей автомобилей вернуться к более безопасным и интуитивно понятным физическим элементам управления.