Объем мирового рынка аккумуляторных систем для электромобилей (EV) к 2034 году, по прогнозам, достигнет 483,5 миллиарда долларов США, увеличившись с 105,9 миллиарда долларов в 2024 году. Об этом сообщает market.us.
Ожидается, что среднегодовой темп роста (CAGR) составит 16,4% в период с 2025 по 2034 год. В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион занимал лидирующие позиции, обеспечив более 42,9% рынка и получив доход в размере 45,4 миллиарда долларов.
Аккумуляторные системы для электромобилей прошли путь от нишевого продукта до основы промышленной инфраструктуры, что обусловлено стремительным развитием различных химических составов батарей (в частности, LFP и NMC), производственных мощностей и сетей зарядных станций. В 2024 году мировые продажи электромобилей превысили 17 миллионов единиц, показав рост более чем на 25% по сравнению с предыдущим годом. Это убедительно свидетельствует о том, что цепочки поставок аккумуляторов справляются со спросом, а затраты на их производство снижаются.
Промышленный ландшафт характеризуется быстрым расширением производства и инфраструктуры. В 2023 году мировые производственные мощности по выпуску аккумуляторов увеличились примерно до 2,5 ТВтч, при этом за год было добавлено 780 ГВтч – более чем на 25% больше, чем в 2022 году. Это указывает на углубление пайплайнов гигафабрик и зрелость производственного оборудования.
Параллельно растет и инфраструктура общественной зарядки: только в 2024 году было установлено более 1,3 миллиона общественных зарядных пунктов. Китай сегодня располагает около 65% всех общественных зарядных станций и около 60% мирового парка легких электрических транспортных средств, что имеет решающее значение для их использования и уверенности потребителей. Средняя стоимость литий-ионных аккумуляторов в 2024 году снизилась на 20%, достигнув рекордно низкого уровня в 115 долларов США за кВтч. Это стало результатом избыточных производственных мощностей, дефляции на сырьевые материалы и широкого внедрения LFP-аккумуляторов, что способствовало выпуску более доступных моделей и электрификации коммерческого транспорта.
Фундаментальные показатели спроса остаются высокими и становятся все более разнообразными по типам транспортных средств. Спрос на аккумуляторы для электромобилей в 2024 году составил около 1 ТВтч, и, по прогнозам Международного энергетического агентства (IEA STEPS), к 2030 году он превысит 3 ТВтч, чему будет способствовать растущий вклад электрических грузовиков. В региональном разрезе в 2024 году спрос на аккумуляторы вырос более чем на 30% в Китае и примерно на 20% в США, в то время как в Европейском союзе он остался на прежнем уровне. Это подчеркивает, как политика, доступность моделей и размер транспортных средств (в США аккумуляторы для электромобилей в среднем на 25% больше) влияют на потребление ячеек.
Политические меры остаются решающим фактором. В США объявленные обязательства в рамках программы «Инвестиции в Америку» к середине 2024 года достигли 898 миллиардов долларов США, включая 177 миллиардов долларов, выделенных на электромобили и аккумуляторы. Эти средства направлены на поддержку производства сырья, линий по производству ячеек и сборки аккумуляторов в новых региональных центрах. В Европейском союзе Регламент по батареям (EU) 2023/1542, вступивший в силу в феврале 2024 года, вводит правила жизненного цикла и устанавливает целевые показатели сбора и переработки, ужесточая требования к устойчивости и экономической эффективности переработки аккумуляторов для электромобилей.
На рынке аккумуляторных систем для электромобилей доминирующее положение занимают статические аккумуляторные системы для литий-ионных батарей, доля которых составляет более 65,0% мирового рынка. Аккумуляторы типа NMC (никель-марганец-кобальт) также удерживают значительную долю рынка, превышающую 39,1%.