Автогонки переживают золотой век, благодаря крупным инвестициям от мировых брендов, таких как Cadillac, Chevrolet, Ford, Porsche, BMW, Acura, Toyota, Aston Martin, Mercedes и других. Об этом сообщает detroitnews.com.Эти вложения охватывают разнообразные серии, включая международные гонки на спортивных автомобилях, Формулу-1, NASCAR и ралли Дакар в Саудовской Аравии. Однако успех этих мероприятий зависит от здоровья автомобильной индустрии. Это стало очевидным на финале сезона IMSA Weathertech Sportscar Series, когда немецкий гигант Porsche неожиданно объявил о выходе из чемпионата World Endurance Championship 2026 и своей знаковой гонки, 24 часа Ле-Мана во Франции. Решение Porsche связано с финансовыми трудностями, вызванными неудачными результатами ставки на электрическое будущее под давлением мандата Европейского Союза, а также с падением продаж в Китае. Это решение затронуло и легендарную гоночную команду Team Penske, которая управляет программой Porsche в WEC и Ле-Мане. Porsche заявила, что продолжит сотрудничество с Penske в североамериканской серии IMSA, но выход из Ле-Мана осложняет надежды председателя Team Penske Роджера Пенске добавить этот титул в свою коллекцию. Президент Penske Racing Джон Диугид подчеркнул важность сотрудничества с Porsche и сосредоточился на текущих задачах, включая возможность выиграть титулы в IMSA и WEC в 2025 году. Porsche едва не одержала свою 20-ю победу в Ле-Мане в этом году, уступив первое место Ferrari. Porsche построила свой бренд на автогонках, особенно на доминировании в Ле-Мане, где начиная с первой победы в 1970 году, набрала больше побед, чем любой другой производитель. Porsche Penske возглавила возрождение международных прототипных гонок в этом десятилетии, привлекая рекордное количество производителей. Инсайдеры уверены, что Porsche вернется в Ле-Ман, но миллионы, необходимые для участия в топовых гонках, уступили место укреплению финансового положения бренда. Ветеран автоспорта Стивен Коул Смит удивлен решением Porsche, так как их имидж тесно связан с автоспортом. Несмотря на миллиардные инвестиции в батарейные технологии для соответствия запрету ЕС на бензиновые двигатели к 2035 году, продажи электромобилей Porsche не оправдали ожиданий. В результате, компания пересмотрела свои планы по продаже 80% электромобилей к 2030 году, вернувшись к инвестициям в технологии внутреннего сгорания для параллельного производства моделей на электричестве и бензине. Генеральный директор VW Оливер Блум заявил о перестройке Porsche на всех уровнях.
Популярные категории