Mazda наконец делает решительный шаг в будущее электромобилей, но с китайским акцентом. После неудачного опыта с MX-30 в 2020 году, где компактная батарея и малый запас хода привели к коммерческому провалу, японский автопроизводитель обратился к проверенному партнеру — китайской Changan. Именно Changan собирает модели Mazda в Китае, что делает сотрудничество особенно интересным для израильского рынка, привыкшего к разнообразию китайских брендов.
Новая модель, CX-6e, является развитием электрической линейки после седана 6e. Кроссовер, представленный как концепт ATARA на автосалоне в Пекине в 2024 году, уже продается в Китае под именем EZ-60. В Европе модель известна как 6e, а в Китае — EZ-6. Название CX-6e звучит приемлемо на иврите, но на английском «Си-Экс-Сикс-И» может вызывать ассоциации с китайским происхождением. Вопрос остается открытым: насколько Mazda удалось сохранить свой фирменный стиль в этом автомобиле, созданном на базе Changan Deepal S07?
Внешний вид CX-6e производит сильное впечатление. Спортивные пропорции, длина 4.85 метра, ширина 1.93 метра и относительно низкая высота 1.62 метра создают динамичный образ. Активные воздухозаборники спереди, узнаваемая решетка радиатора с интегрированной светодиодной полосой, узкие дневные ходовые огни, выразительный дизайн задней части с углубленным окном и крутым наклоном заднего стекла — все это работает на эффектный внешний вид.
Интерьер автомобиля поражает огромным 26-дюймовым 5K-дисплеем мультимедийной системы, который объединяет основной сенсорный экран и дисплей для пассажира. Система поддерживает индивидуальные настройки, мобильную связь и управление жестами. Вместо традиционной приборной панели перед водителем — широкоформатный проекционный дисплей, который выполняет все функции. Для тех, кому это покажется избыточным, предусмотрен режим упрощенного отображения. Электронные кнопки открывают двери, а атмосферная подсветка, проходящая через прозрачную полосу на передней панели и скрытая в дверях, создает особую атмосферу. Качество материалов на высоком уровне, как и пространство для пассажиров сзади, благодаря колесной базе более 2.90 метра. Багажник полностью отделан тканью, но вместо полки используется выдвижной шторкой.