В прошедшем году уровень риска на рынке новых автомобилей в Израиле достиг рекордных высот: многие импортеры столкнулись с огромными запасами невыполненных продаж, тысячами новых машин, стоящих на площадках, и впервые за годы оказались в «красной зоне» финансовых отчётов. Об этом сообщает globes.co.il.
Эти проблемы напрямую отразились на рынке подержанных автомобилей, где ежегодно совершается около 600 000 сделок между частными лицами и организациями. В текущих условиях как покупателям, так и продавцам необходимо заранее планировать стратегии, чтобы сохранить или увеличить стоимость сделки. 

Большая часть предложения подержанных машин в Израиле поступает с площадок лизинговых компаний. Такие автомобили, как правило, «молодые» – возрастом до трёх лет – потому что лизинг‑операторы ежегодно обновляют автопарк, выводя на рынок от 70 000 до 90 000 машин. Выручка от их продажи составляет значимую часть финансовых результатов компаний, поэтому они стремятся реализовать транспортные средства как можно быстрее. 

Продажи лизинговых автопарков управляются опытными трейдерами, умеющими извлекать максимальную прибыль из имеющихся моделей. В результате покупатели, ищущие надёжные и популярные бренды, преимущественно японского и корейского производства, сталкиваются с дефицитом таких вариантов. Вместо этого в продаже оказываются «модели с высоким риском» – автомобили, приобретённые лизинг‑компаниями в течение последних одного‑двух лет у импортёров, входящих в их же группу. По оценкам, около 70 % рынка лизинга находится под контролем или частичной собственностью крупных импортных групп. 

Усиление конкуренции на рынке новых автомобилей заставляет импортёров продвигать новые модели именно в аффилированные лизинговые компании, иногда по официальным прайс‑листам и вопреки профессиональному мнению лизинг‑операторов. Это приводит к тому, что в сегменте подержанных машин появляются автомобили, быстро теряющие стоимость, что повышает риск для конечных покупателей. 

Эксперты советуют заранее оценивать потенциальную амортизацию, отдавать предпочтение проверенным брендам с высоким спросом, а также внимательно изучать историю владения машиной, особенно если она поступила из лизингового парка крупного импортёра. Планирование и тщательный анализ помогут минимизировать финансовые потери в условиях меняющегося рынка.