Генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли полон решимости провести американский автогигант через сложный период трансформации, ставя перед собой амбициозные задачи. Об этом сообщает usatoday.com.
В недавнем интервью на подкасте «Office Hours: Business Edition» Фарли откровенно рассказал о своем видении будущего компании, вызовах, с которыми она сталкивается, и личных мотивах, движущих им на посту руководителя.
Фарли, возглавивший Ford в октябре 2020 года, подчеркнул, что не собирается уступать позиции на рынке электромобилей (EV) китайским конкурентам. «Если Ford собирается быть успешным, мы не можем отвернуться от электромобилей. Если мы хотим быть глобальной компанией – я не собираюсь просто отдавать это китайцам», – заявил он. Его главная цель – «восстановить достоинство компании на мировом уровне» и сделать Ford «самой уважаемой индустриальной компанией в стране».
Одной из ключевых задач, стоящих перед Ford, является повышение доступности электромобилей для широкого круга покупателей. Фарли признался, что был «шокирован», обнаружив, что Tesla Model 3 имеет меньше проводки и весит меньше, чем Mustang Mach-E от Ford. Этот факт стал для него стимулом к дальнейшей оптимизации производственных процессов и снижению издержек. «Автопроизводитель находится в борьбе всей своей жизни, когда речь идет о создании электромобилей, которые покупатели могут себе позволить», – отметил он.
Помимо электрификации, Фарли наметил и другие приоритеты. В ближайшие два года Ford планирует представить технологию автономного вождения. Компания также продолжит работу над повышением качества выпускаемой продукции и достижением прибыльности в сегменте электромобилей. Кроме того, Фарли видит потенциал в развитии «смежных» бизнесов, которые смогут генерировать дополнительный доход. «У нас будут смежные бизнесы. Как наш финансовый бизнес сегодня или наш программный бизнес. Появятся новые направления», – пояснил он, намекая на возможные инновации, такие как разработка крупномасштабных роботов для домашнего использования.
Признавая сложность и непредсказуемость руководящей работы, 63-летний Фарли подчеркнул свою полную отдачу миссии. «Каждый день я вхожу в офис и понятия не имею, что произойдет. Я точно знаю, что хочу сделать. Но всегда есть сюрприз за углом. Но я чрезвычайно связан с миссией сделать этот американский символ актуальным в этот переходный период», – поделился он. Руководство 180 000 сотрудников и управление компанией с рыночной стоимостью в 200 миллиардов долларов требует комплексного подхода, выходящего за рамки только производства автомобилей. «Речь идет о лучшем продукте и всегда будет идти. Но в моей работе в качестве генерального директора я не был бы успешен, если бы сосредоточился только на лучших автомобилях. Это не так просто», – заключил Фарли. Успех, по его мнению, зависит от конкурентоспособных затрат, высокого качества, талантливых сотрудников и передовых технологий.
Путь Фарли к посту генерального директора был долгим и непростым. Его дед с юных лет готовил его к этой роли. Однако настоящие навыки работы с автомобилями он приобрел, начав свою карьеру в автомастерской Phil Hill’s Restoration в Санта-Монике, Калифорния, где он начинал с должности уборщика, а затем перешел к работе над интерьерами автомобилей, чтобы оплатить учебу в колледже.