Электромобили существуют уже более века, но автопроизводители начали серьезно относиться к этому направлению лишь несколько лет назад. Об этом сообщает fordauthority.com.Это значит, что мы только начинаем понимать, какие возможности скрывает в себе батарейная технология. Уже существует несколько химических составов для батарей, и Ford делает ставку на гибкость. За несколько лет компания перешла от высоконикелевых батарей к средненикелевым, затем к LFP (литий-железо-фосфат) и теперь к LMR (литий-марганцевому) составу. По словам вице-президента Ford Лисы Дрейк, компания должна быть готова к изменениям. Она подчеркнула, что Ford всегда стремится к тому, чтобы их производственные мощности могли легко адаптироваться к новым химическим составам. Это позволяет компании быстро переходить на новые технологии, если это будет необходимо. Ожидалось, что стоимость сырья для батарей снизится, но пока этого не произошло. Тем не менее, технологии продвинулись вперед. Сейчас Ford сосредоточен на разработке более дешевых, но менее энергоемких LFP батарей. В апреле компания также объявила о прорыве в области LMR батарей. Многие эксперты считают, что в будущем рынок захватят твердотельные батареи, но их внедрение ожидается не раньше конца этого десятилетия.
Популярные категории
Previous article