В 2024‑м году электромобили заняли около четверти всех продаж новых автомобилей в Израиле, что позволило назвать этот год «годом электрического транспорта». Об этом сообщает calcalist.co.il.Уже в следующем году ситуация изменилась. 2025‑й стал годом, когда обещания электромобилей начали сталкиваться с реальностью: некоторые бренды потерпели падение, покупатели заметили резкое снижение стоимости, а импортёры оказались с завышенными запасами. Большая часть автомобилей, попавших в эту ситуацию, пришла из Китая.
По словам Рана Данаи, генерального директора частного автосегмента компании Присби и председателя Geo Mobility, до его прихода Присби воспринималась как «спящая» фирма, предлагающая в основном модели Renault и Nissan, а также два новых китайских бренда – Expan и Cherry. Cherry, по его данным, сейчас является самым продаваемым китайским электромобилем в стране.
Данаи подчёркивает, что доминирование китайских электромобилей на рынке не гарантирует, что следующая технологическая волна будет аналогичной. Он указывает на необходимость «смотреть технологию назад», то есть учитывать, что текущие лидеры могут уступить место более совершенным решениям в будущем.
Импортёры, ориентировавшись на стремительный рост продаж в 2024‑м, заказали значительные партии автомобилей, которые в 2025‑м не удалось реализовать. В результате несколько компаний столкнулись с финансовыми трудностями, вынужденными списывать запасы.
Ситуация демонстрирует, насколько быстро меняется спрос на электромобили в Израиле, и подчёркивает важность гибкой стратегии закупок и оценки технологических трендов.
