Минувшая неделя ознаменовалась традиционным сбором автомобильных журналистов и энтузиастов в Южной Калифорнии на автосалоне в Лос-Анджелесе 2025. Об этом сообщает motorweek.org.
Несмотря на то, что подобные мероприятия в наши дни, возможно, утратили часть своего былого размаха, они по-прежнему остаются важной платформой для автопроизводителей, чтобы продемонстрировать свои новейшие разработки и дать потребителям возможность лично познакомиться с будущими новинками. В этом году выставка порадовала впечатляющими моделями и концептами, среди которых особое внимание привлекли представители концерна Hyundai Motor Group.
Одним из наиболее заметных дебютантов стал обновленный Kia Telluride 2027 модельного года. Сам факт представления модели 2027 года говорит о возросшей уверенности Kia в своем трехрядном кроссовере. Помимо нового дизайна, выполненного в актуальной тенденции «квадраты – это красиво», Telluride впервые получит гибридную силовую установку. Она будет состоять из 2,5-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя, электродвигателей и компактной батареи емкостью 1,7 кВтч. Суммарная мощность гибридной версии составит 329 лошадиных сил и 460 Нм крутящего момента. Приятным бонусом станет впечатляющий запас хода – около 965 километров. Для тех, кто предпочитает традиционные решения, будет доступна и версия с 2,5-литровым турбомотором без электрификации, развивающая 274 лошадиные силы и 422 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что мощность в гибридной версии несколько увеличена по сравнению с нынешней моделью, а крутящий момент также демонстрирует заметный прирост. Гибридные модификации будут оснащаться шестиступенчатой автоматической коробкой передач, тогда как обычные версии получат восьмиступенчатый автомат. В обоих случаях будет доступен полный привод.
Новый Telluride стал немного крупнее: его длина теперь составляет 4992 мм при колесной базе 2969 мм. Это позволило увеличить объем багажного отделения до внушительных 2461 литра при сложенных задних сиденьях (1310 литров при сложенном третьем ряде, 632 литра за третьим рядом в гибридной версии). Комплектация X-Pro также вернется в 2027 году, предлагая повышенные внедорожные возможности. Ожидается, что дорожный просвет составит 231 мм, а подвеска будет специально настроена для бездорожья. В арсенале X-Pro также появятся электронноуправляемый дифференциал повышенного трения и камеры с обзором местности. Отличить X-Pro можно будет по ярким буксировочным проушинам спереди и сзади, а также по более агрессивным вседорожным шинам.
Сестринские компании Kia, Hyundai и Genesis уже не первый год выбирают Лос-Анджелес как одну из ключевых площадок для премьер своих новинок, и этот год не стал исключением. Hyundai представил две долгожданные спортивные модели, о которых ранее уже было известно, но их появление на североамериканском рынке вызывает настоящий ажиотаж.
Первая из них – Elantra N. Этот переднеприводный компактный седан с турбированным четырехцилиндровым двигателем, доступный как с механической, так и с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, зарекомендовал себя как автомобиль, доставляющий истинное удовольствие от вождения. Успех этой платформы в спортивном подразделении Hyundai N настолько велик, что было принято решение выпустить версию TCR (Touring Car Racing). Хотя сам факт существования TCR-версии известен уже около года, новость о ее выходе на рынок США в начале следующего года, причем ограниченным тиражом, стала настоящей сенсацией. Автомобиль получит регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна, 19-дюймовые кованые легкосплавные диски и четырехпоршневые моноблочные тормозные суппорты. Интерьер будет отделан алькантарой, но при этом сохранит многие «необходимые» для повседневного использования опции комфорта.
Второй североамериканской премьерой стал IONIQ 6 N – вторая полностью электрическая модель, доработанная инженерами Hyundai N. Этот автомобиль также вызывает повышенный интерес у публики, представляя собой вершину спортивных достижений Hyundai в сегменте электромобилей.