Платные полосы на Аялоне: до 105 шекелей за участок
Новые скоростные полосы на шоссе Аялон и прибрежном шоссе откроются в начале 2026 года. Это решение одобрила комиссия Кнессета по экономике. Проект стоимостью 5.5 миллиардов шекелей охватывает 120 километров. Он протянется от развязки Нетания до развязки Маале Аялон.
Система будет использовать динамическое ценообразование. Стоимость проезда будет зависеть от загруженности дороги. Цена за участок составит от 7 до 105 шекелей. Полная поездка в часы пик может обойтись в сотни шекелей.
Маршрут разделят на семь участков. Каждый участок будет тарифицироваться отдельно. Короткая поездка обойдется дешевле. Длительная поездка по всем участкам будет стоить значительно дороже.
Цель проекта — поддерживать минимальную скорость 70 км/ч. При сильных заторах въезды могут временно закрывать. Это предотвратит замедление движения.
Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Концессионер получит доходы от сборов на 30 лет. Это позволяет государству строить инфраструктуру без полной немедленной оплаты.
Уже работают бесплатные перехватывающие парковки. Они расположены в Шфиим и Маале Аялон. Там есть велопарковки и душевые. Оттуда можно пересесть на шаттлы.
Шаттлы и общественный транспорт освобождаются от платы. Также льготы получат автомобили с тремя и более пассажирами. Это стимулирует совместные поездки.
Мотоциклисты не включены в систему. Это сделано из соображений безопасности. Хотя они утверждают, что не влияют на пропускную способность.
Экономическая модель основана на управлении спросом. Высокие сборы должны отпугнуть частных водителей. Они будут искать альтернативы и снизят общий трафик.
Отчет ОЭСР за 2025 год указывает на высокие пробки в Израиле. Рекомендуется введение платы за проезд. Это улучшит эффективность дорожного движения.
Новые полосы отражают переход от расширения дорог к ценообразованию за пробки. На шоссе 2, от Шфиим до Тель-Авива, полосы обеспечат более плавное движение. Но потребуют значительных платежей.
На шоссе 1 динамическая плата уже снизила пробки на 20%. Однако вызвала критику из-за создания привилегированных маршрутов.
В будущем планируется аналогичная полоса на шоссе 5. Это облегчит въезд в Тель-Авив с востока.
Ожидается улучшение времени в пути для шаттлов. Стоимость для частных водителей возрастет. В часы пик полоса станет опцией для тех, кто ценит время больше денег.
Внедрение платных полос на шоссе Аялон и прибрежном шоссе является частью глобальной тенденции по управлению дорожным трафиком через ценообразование.