Транспортный коллапс: заводы Израиля страдают
83% израильских промышленников сообщают, что менее трети их сотрудников добираются на работу общественным транспортом. У 62,6% этот показатель не превышает 10%. Это данные нового опроса Ассоциации промышленников Израиля. Проблема касается всей страны, но особенно остро стоит на периферии.
В северных и южных округах страны до 75% промышленников жалуются на низкое использование общественного транспорта работниками. Около 73% считают транспортную доступность заводов неудовлетворительной. В северных и южных регионах этот показатель достигает 81%.
Половина работников заводов не имеет прямого маршрута до работы. Им приходится делать одну или несколько пересадок. Это значительно удлиняет и усложняет дорогу. Ожидание транспорта и неопределенность с прибытием на смену становятся нормой.
Проблема не только в отсутствии маршрутов. 70% промышленников отмечают, что расписание общественного транспорта не совпадает с графиком работы заводов. Кроме того, 92% сообщают об отсутствии железнодорожной станции в пешей доступности от предприятия. Железная дорога, как основной вид транспорта, не решает проблему.
За последние десять лет ситуация практически не изменилась. 80% заводов не видят улучшений. В некоторых случаях положение даже ухудшилось. Транспортная проблема стала серьезным экономическим и операционным барьером. Почти 40% промышленников считают, что плохая транспортная доступность затрудняет найм и удержание сотрудников.
Более половины заводов (52%) вынуждены самостоятельно организовывать частные автобусы для своих работников. На севере и юге этот показатель достигает 62%. Работодатели фактически берут на себя функции транспортной системы. При этом они несут дополнительные расходы.
Несмотря на налоговые льготы для корпоративного транспорта, 33% промышленников не имеют права на освобождение от налогов. Тем не менее, они продолжают оплачивать перевозку сотрудников. Ассоциация промышленников называет это «неприемлемой ловушкой». Государство не обеспечивает адекватных транспортных решений для промышленных зон.
«Результаты опроса показывают значительный разрыв между потребностями промышленности и существующими решениями на местах», — заявляют в Ассоциации. «Большинство заводов сообщают, что лишь малая часть сотрудников добирается на работу общественным транспортом. Предприятия вынуждены сами финансировать перевозки, чтобы обеспечить работникам доступ к рабочим местам. Это операционный и экономический барьер».
«Общественный транспорт для промышленных зон — это часть производственной инфраструктуры страны».