Канада сталкивается с последствиями торговой войны с США. Помимо таможенных пошлин, США активно пытаются развивать производство аккумуляторов на своей территории, а не импортировать из-за границы. Многие производства переносятся на территорию США, угрожая экономике Канады
Депутаты канадского парламента выразили крайнее недовольство и недоумение в связи с неявкой представителей автопроизводителя Stellantis на запланированное заседание парламентского комитета. Об этом сообщает cbc.ca.
Компания должна была представить объяснения по поводу многомиллионных государственных субсидий, выделенных ей федеральным правительством.
Вместо живого участия, на которое рассчитывали парламентарии, представители Stellantis должны были подключиться к слушаниям по видеосвязи. Однако, несмотря на запланированное двухчасовое заседание, ни один из руководителей компании так и не появился в виртуальном пространстве. Как сообщил председатель комитета Келли МакКей, причиной тому стали «технические проблемы».
Однако это объяснение вызвало сомнения у многих членов комитета. Депутат от Либеральной партии Винс Гаспарро назвал ситуацию «невероятно раздражающей» и «неприемлемой» на данном этапе. Мари-Элен Годро, вице-председатель комитета, заявила, что была «обескуражена» таким поведением, особенно учитывая, что компания занимается производством электромобилей и находится на переднем крае технологий. «Невероятно, что у них могут возникнуть проблемы с интернетом», — подчеркнула она.
В заявлении, направленном в CBC Windsor, Stellantis заверил, что компания «была готова и доступна для удаленного участия в заседании комитета», но, к сожалению, технические неполадки помешали подключению Терезы Пируццы, главы отдела внешних связей и государственной политики FCA Canada (дочерняя компания Stellantis). Представитель компании Лу Энн Госселин добавила, что, несмотря на успешное тестирование с IT-отделом комитета и соблюдение всех инструкций, подключение не удалось, и усилия IT-специалистов не принесли результата.
Слушания были призваны пролить свет на детали соглашений между правительством Канады и Stellantis, в рамках которых автопроизводитель получил сотни миллионов долларов в качестве стимулов для обеспечения своего присутствия в стране и сохранения тысяч рабочих мест на заводе в Онтарио.
Фактически правительство не предусмотрело никаких санкций в виде возврата инвестиций, чтобы сохранить производство аккумуляторов на в Канаде- компания перенесла часть производства в США, но сохранила ключевой проект по выпуску аккумуляторов в Канаде, что позволило ей избежать финансовых санкций и возврата средств. Политики возмущены, поскольку и сохранение производства батарей в Канаде теперь тоже остается под вопросом.
Однако последние события вызвали серьезные вопросы. На прошлой неделе Stellantis объявил о переводе производства одной из моделей Jeep из Онтарио в США, что вызвало опасения по поводу стабильности занятости для примерно 3000 работников завода в Брамптоне.
На этом фоне представители федеральных властей обвинили Stellantis в нарушении условий контрактов, которые, по их утверждению, предусматривали гарантии сохранения рабочих мест. Оппозиционные консерваторы, в свою очередь, подвергли критике либеральное правительство, ставя под сомнение наличие в соглашениях каких-либо реальных гарантий занятости для сотрудников в Брамптоне.
«Мы продолжаем конструктивно работать с государственными партнерами и другими заинтересованными сторонами над планом для Брамптона, чтобы найти жизнеспособные решения, которые обеспечат устойчивое долгосрочное будущее для автомобильного производства в Канаде», — говорится в заявлении Stellantis. В связи с возникшей ситуацией парламентский комитет запросил неопровержимые копии федеральных контрактов, касающихся предприятия в Брамптоне.