Насилие против водителей: В Кнессете требуют жестче наказывать
В Кнессете прошла первая встреча подкомиссии по общественному транспорту. Главная тема – рост насилия против водителей автобусов. Депутаты, представители компаний и сами водители описали шокирующую картину. Они говорят о тысячах инцидентов ежегодно. При этом полиция реагирует слабо, а обвинительные заключения почти не выносятся.
Глава подкомиссии, депутат Шеасон Гуэта, заявил: «Их надо рвать!» Он подчеркнул, что с правонарушителями нельзя заигрывать. Необходимо усилить контроль и провести разъяснительную работу. Также важно решить проблему нехватки водителей.
Депутат Айман Ода рассказал, что встречался с 40 водителями в Иерусалиме. Он призвал объединить усилия в борьбе с насилием. Депутат Неама Лазими отметила, что агрессия против водителей растет. Она добавила, что в этом есть и явный расистский подтекст. По ее мнению, такие случаи нужно рассматривать как нападение на госслужащего.
Депутат Гилад Карив предложил собирать данные по регионам с высокой частотой инцидентов. Он заявил о существовании банд, охотящихся на водителей, особенно на арабских. Это вызывает серьезную обеспокоенность.
Представительница Информационного центра Кнессета Ранна Гуттрайх представила доклад о нехватке водителей. По ее словам, в Израиле не хватает более 5000 водителей. Ситуация усугубляется с каждым годом. Основные причины – низкая зарплата, плохие условия труда и задержки с получением медицинской справки. Также водители жалуются на ненадежность общественного транспорта и насилие.
Шиши Саде, заместитель генерального директора Национального профсоюза, сообщил, что нападают на водителей, так как видят в них представителей власти. Опрос показал: почти 80% водителей сталкивались с вербальной агрессией. Физическая агрессия тоже растет. Водители чувствуют себя все менее защищенными. Это приводит к массовому уходу из профессии.
Исраэль Ганон, глава Ассоциации водителей общественного транспорта, призвал установить защитные перегородки между водителем и пассажирами. Он также предложил создать службу безопасности, которая оперативно прибывала бы на вызовы. Ганон потребовал активного участия мэров городов в решении проблемы.
Махди Атун, глава профсоюза компании «Квим», рассказал, что на прошлой неделе в Бейтар-Илите избили водителя. Полиция задержала нападавшего, но через три часа отпустила. «Мы не хотим больше пустых заседаний. Водители боятся выходить на работу», – заявил Атун. Его сын не хочет отпускать его на работу, опасаясь за его жизнь.
Абд Махисан, представитель водителей компании «Супербус», сообщил, что только вчера произошло три случая насилия. Водители боятся выходить на работу. Представитель профсоюза Ури Матаки отметил, что иногда помогает только остановка движения. В некоторых городах и районах сервис прекращали на несколько часов после инцидентов, и тогда местные власти решали проблему.
Эрик Синай, глава компании «Квим», утверждает, что нет никакого сдерживания из-за отсутствия контроля. По его оценкам, происходит от 6000 до 9000 инцидентов в год. Из 1200 проверенных случаев полиция приезжала лишь в 24%. Из 81 поданной жалобы 76% дел были закрыты. Лишь одно дело может дойти до суда. «Если не будет обвинительных заключений и реальных наказаний – тюрьмы и штрафов – все это бессмысленно», – подчеркнул Синай.
Представитель полиции, подполковник Дан Шни, заявил, что возможность привлечения к ответственности зависит от доказательств. Нападение на водителя в форме рассматривается как нападение на госслужащего. При необходимости полиция добивается ареста до окончания разбирательства. Отсутствие реальных наказаний за нападения на водителей подрывает безопасность и доверие к системе общественного транспорта.