Компания FedEx опубликует свои квартальные результаты в четверг, и аналитики ожидают, что прибыль снизится из-за отмены так называемого «de minimis loophole». Об этом сообщает marketplace.org.Ранее отправления стоимостью меньше 800 долларов не облагались импортными налогами, но администрация Трампа отменила это исключение в начале года. Это лишило FedEx и другие компании, занимающиеся перевозкой большого количества мелких посылок по воздуху, выгодного бизнеса. Пандемия способствовала росту авиаперевозок, так как люди, сидящие дома, активно занимались онлайн-шопингом. Это стимулировало рост китайских интернет-компаний, таких как Shein и Temu, которые использовали налоговую льготу для отправки мелких партий дешевых товаров из Китая в США. «Вам не нужно было отправлять целый контейнер или паллету», — отметил Джозеф Смит из инвестиционного банка Cassel Salpeter. Вместо этого товары отправлялись на самолетах FedEx или UPS, и уже через пару дней попадали от дистрибьютора или фабрики к покупателю. Индустрия авиаперевозок была в восторге от этого, по словам Дерека Лоссинга, руководителя консалтинговой фирмы Cirrus Global Advisors. «Иногда они заполняли десятки чартеров Boeing 747 в день, перевозя товары из Китая», — сказал он. Но радость была недолгой. В мае администрация Трампа отменила налоговую льготу для посылок из Китая и Гонконга, сделав их подлежащими импортным налогам. В прошлом месяце та же мера была применена к посылкам из остального мира, одновременно с введением новых тарифов на большинство импортируемых товаров. «Тарифы очень плохо влияют на спрос на авиаперевозки, и отмена налоговой льготы была почти катастрофической», — заявил Райан Питерсен, генеральный директор логистической компании FlexPort. Авиаперевозчики пытаются адаптироваться, перенаправляя грузы в другие части мира. «Объем перевозок на маршрутах Китай-Европа значительно вырос», — добавил Питерсен. Однако, по его словам, этого недостаточно, чтобы компенсировать потери. «Это сказывается на прибыли», — заключил он.
Популярные категории