Недавно компания «Ракевет Исраэль» запустила новый железнодорожный маршрут, соединяющий Негев с центром страны всего за 53 минуты. Об этом сообщает Ynet.Однако вместе с этим достижением начали поступать жалобы от жителей центральных районов, таких как Бат-Ям и Холон, где частота поездов снизилась. В компании объяснили, что ЦАХАЛ планирует снять бронированные вагоны с участка Сдерот-Ашкелон, что освободит дополнительную железнодорожную линию и позволит увеличить количество поездов. Однако, несмотря на это, многие пассажиры продолжают сталкиваться с трудностями. Юваль Бердер, 31-летний житель Нетивот, работающий инженером в Реховоте, рассказал, что его поездка на работу удвоилась и теперь занимает два часа вместо 45 минут. Он вынужден добираться на машине до Ашкелона, оставлять её на переполненной парковке и только потом садиться на поезд. Юваль направил жалобу в Министерство транспорта, подчеркнув важность Реховота как крупного научного и образовательного центра. В период войны железнодорожное сообщение между Негевом и центром было приостановлено на полтора года, и жители Сдерота, Нетивота и Офаким вынуждены были пользоваться автобусами. В это время проводились обширные работы по укреплению инфраструктуры, включая установку бетонных стен высотой около семи метров вдоль железнодорожных мостов рядом с границей Газы. Из-за этих работ в первые месяцы после возобновления движения поезда ходили с частотой один раз в час. Кроме того, проект электрификации железной дороги, который должен был завершиться в сентябре 2024 года, был несколько раз перенесен и завершен только частично в середине сентября 2025 года. 26 сентября был запущен новый скоростной маршрут из Сдерота в Тель-Авив, но радость оказалась преждевременной: был отменен прямой маршрут между Беэр-Шевой и Реховотом через Сдерот, что вызвало дополнительные неудобства для пассажиров.
Популярные категории