Министерство финансов Израиля столкнулось с сопротивлением при попытке повысить налоги на электромобили перед началом 2026 года. Об этом сообщает Ynet.
Финансовый комитет Кнессета отклонил предложение ведомства, которое предусматривало увеличение налога на покупку электромобилей и на стоимость использования служебного автомобиля с 45% до 52% в 2026 году, с ограничением льготы в 30 тысяч шекелей. Ожидалось, что такие меры принесут в бюджет 90 миллионов шекелей в 2026 году и 80 миллионов в следующем.
Ирония ситуации заключается в том, что если закон не будет принят, налог на электромобили может вырасти до 83%, сравнявшись с налогом на обычные автомобили. Представители Налогового управления пояснили, что без нового закона налог на электромобили фактически сравняется с налогом на другие автомобили, достигнув 83%.
Комитет, возглавляемый депутатом Кнессета Хеннохом Мильвицки, призвал правительственные ведомства вернуться с программой, которая будет стимулировать внедрение «зеленых» автомобилей в массы, а не только для состоятельных граждан. В то время как во всем мире, в том числе в рамках международных климатических конференций, поощряется использование электромобилей, в Израиле предлагается повысить на них налог для сокращения бюджетного дефицита, что противоречит рекомендациям экологов.
Депутат Мильвицки обратился к представителям министерств, заявив: «Речь не идет об огромных суммах. Если вы верите в «зеленую» реформу и считаете, что путь к увеличению использования таких автомобилей – не повышение налога, то договоритесь об этом сейчас, во время обсуждения бюджета, пока все открыто. Не стоит каждый год менять налогообложение для импортеров. Я прошу вас вернуться на следующее заседание комитета с многолетней программой, имеющей четкие показатели, демонстрирующие, как вернуться к пути, который способствует увеличению количества автомобилей на рынке, без налога на пробки и без налога на пробег. В противном случае я буду рекомендовать членам комитета не утверждать снижение. Предлагаю соответствующим министерствам – финансов, энергетики и транспорта – собраться и распределить эти расходы между собой. Не пытайтесь убедить нас остаться в текущей ситуации, потому что я полагаю, что этого не произойдет. Если это важно для правительства, покажите народу, что это важно, и профинансируйте это. Не приходите к нам с бюджетной дырой и не говорите, что рекомендуете не трогать формулу».
Председатель комитета раскритиковал предложение Минфина о повышении налоговых ставок: «Таким образом, мы не достигнем цели: продолжаем сохранять электромобили только для богатых, наносим ущерб доходам государства и не способствуем их проникновению на рынок. Субсидия оправдана, если она сопровождается программой по внедрению «зеленого» автомобиля на рынок, иначе мы позволяем только тем, кто может себе это позволить, покупать роскошные автомобили и приводим к пустой трате денег, против чего я возражаю».
Еще одно предложение Минфина касалось налога на роскошь для автомобилей с каталожной стоимостью выше 300 тысяч шекелей.