Китай оказал давление на Иран, требуя «открыть» Ормузский пролив, через который проходит пятая часть мировой нефти. Проблема в том, что формального закрытия пролива не было: движение судов остановили лондонские страховщики, отозвавшие покрытие военных рисков.
Пекин обладает серьёзным рычагом над Тегераном — он покупает около 80 % морской нефти Ирана. Однако у Китая нет влияния на Lloyd’s of London и другие мировые страховые компании, которые решают, безопасно ли отправлять танкеры в Персидский залив.
Пока страховщики не убедятся в снижении угрозы, пролив остаётся закрытым на практике, несмотря на дипломатические заявления. Аналитик Оран Дрор отмечает, что восстановление судоходства возможно только после возвращения страхового покрытия — без этого даже китайские танкеры не рискнут войти в пролив.