Подписка на батареи: Hyundai меняет правила для электрокаров
Hyundai Motor Group запускает пилотный проект. Автомобилистам предложат подписку на батареи. Это позволит снизить стоимость электромобилей. Покупать машину и батарею будут отдельно.
Новая схема избавит от высоких первоначальных затрат. Она также снимет опасения по поводу срока службы батарей. Тестирование начнется с таксопарков. Позже к программе подключат обычных водителей.
Hyundai Motor и Hyundai Capital Services начнут эксперимент в первой половине года. Участвовать будут пять такси с истекшей гарантией. Это стало возможным благодаря одобрению регулятора. Правительство разрешило тестировать новую модель.
Таксопарки будут платить ежемесячную абонентскую плату. При необходимости замены батареи они получат новую. Старую батарею вернут владельцу — Hyundai Capital Services.
Hyundai проверит, снизит ли модель затраты. Также компания оценит увеличение срока службы авто. Изучат жизнеспособность бизнес-модели.
Стартап Pit In, отделившийся от Hyundai, уже тестирует похожее. Они разрабатывают системы быстрой замены батарей. Процесс занимает около 10 минут.
В корейском Аньяне около 30 такси пользуются услугой. Это позволяет снизить первоначальную стоимость Kia EV6. Вместо 50,6 млн вон покупатель заплатит около 18,6 млн вон после субсидий.
По новой схеме батарея будет оплачиваться отдельно. Ежемесячная подписка составит около 1,4 млн вон. Pit In считает, что это выгоднее бензиновых такси.
«Рыночный спрос подтвержден. Мы планируем открыть второй центр в Инчхоне», — заявил Ким Се-квон, глава Pit In. Это будет первая попытка предложить электромобили с отдельными батареями частным покупателям.
Модели подписки на батареи уже популярны за рубежом. Особенно в Китае. Китайская NIO построила 3790 станций замены батарей по всему миру. Это доказывает растущий интерес к альтернативным моделям владения.