Китай редко открыто заявляет о своих дипломатических намерениях, но в последние дни Пекин сделал именно это. Об этом сообщает junonews.com.
Китай предложил Канаде снять тарифы на китайские электромобили в обмен на отмену китайских пошлин на канадские сельскохозяйственные экспорты, такие как рапс. В мире торговой дипломатии такая ясность необычна и является приглашением к деэскалации конфликта. Однако Оттава пока не готова принять это предложение. Конфликт начался не на полях Саскачевана или в портах Ванкувера, а в политике глобальной автомобильной промышленности. В июле Канада присоединилась к США и ЕС, введя 100-процентные тарифы на китайские электромобили. Это был акт солидарности с западными союзниками, а не мера, основанная на внутренней экономической реальности Канады. Китайские электромобили составляют менее 2% продаж автомобилей в Канаде, и никакого наплыва, угрожающего канадским автопроизводителям, не было.
Тариф служил дипломатической цели, а не промышленной. Ответ Китая, однако, был глубоко экономическим и разрушительным. В марте Китай ввел 100-процентные тарифы на рапсовое масло, рапсовый шрот и горох, а также 25-процентные тарифы на свинину и морепродукты. В августе Китай усилил давление, введя 75,8-процентную антидемпинговую пошлину на канадские семена рапса, фактически закрыв двери для одного из важнейших экспортных рынков Канады.
Финансовые потери были значительными. В течение двух недель после августовского объявления канадские фермеры потеряли около 140 миллионов долларов. Фьючерсы на рапс упали примерно на 40 долларов за тонну, и Совет по рапсу Канады прогнозирует, что общие убытки могут достичь 1,5 миллиарда долларов в этом году. До этого спора Китай ежегодно закупал канадской рапсовой продукции на сумму более 5 миллиардов долларов, что составляло почти 40% общих экспортов в этой категории. Теперь эта торговля практически исчезла.
Теперь перед Канадой стоит сложный вопрос. Какую сторону выбрать в торговой войне?