2025 год, который еще не завершился, уже установил печальный рекорд, став самым смертоносным на дорогах Израиля за последние двадцать лет. По данным Национального управления по безопасности дорожного движения (הרלב»ד), к 15 декабря на дорогах страны погибло 440 человек. Этот показатель превысил статистику 2024 года, когда погиб 439 человек, что также было наивысшим показателем за 18 лет.
Тревожная тенденция демонстрирует ухудшение ситуации на дорогах. В 2024 году по сравнению с 2023 годом число погибших возросло на 21%. Среди жертв 2025 года – 118 пешеходов, 143 человека погибли в легковых автомобилях, 95 – на мотоциклах или мопедах, 15 – на электросамокатах или электровелосипедах, и 13 – в грузовиках. Отдельно отмечается, что 46 человек погибли в ДТП с участием грузовиков, и еще 36 – в авариях с автобусами.
Анализ по этническому признаку показывает, что из 440 погибших 252 – евреи, 143 – арабы, остальные – иностранцы и другие. Несмотря на то, что доля погибших арабов в общем числе жертв превышает их долю в населении страны, в 2025 году наблюдается небольшое снижение числа погибших арабов по сравнению с пиком 2024 года, в то время как число погибших евреев увеличилось.
Ситуация на дорогах Израиля ухудшается на протяжении последних двух лет. Согласно отчету государственного контролера за 2023 год, в то время как в мире наблюдается снижение смертности на дорогах, в Израиле ситуация стагнирует. Контролер указал на сокращение бюджета и полномочий הרלב»ד, недостаточную правоприменительную деятельность и отсутствие инвестиций в европейские модели безопасности дорожного движения, такие как «Модель нуля».
Несмотря на эти предупреждения, бюджет הרלב»ד был сокращен дважды с 2023 года, что негативно сказалось на реализации ключевых программ. 2024 год стал поворотным моментом, уже к середине года стало очевидно, что страна движется к катастрофе. Тем не менее, до конца года הרלב»ד оставался без генерального директора.
В июле 2024 года депутат Кнессета Боаз Топоровски в знак протеста подал в отставку с поста главы подкомиссии по безопасности дорожного движения, заявив, что государство движется к катастрофе, ничего не предпринимая. Во второй половине 2024 года число погибших продолжало стремительно расти. Несмотря на неоднократные обсуждения в комиссии по экономическим вопросам, где הרלב»ד призывал к немедленному внедрению национальной программы и реинвестированию средств, сокращения продолжались, а программы не реализовывались. Министры и генеральные директора двух ключевых ведомств – Министерства внутренней безопасности и Министерства транспорта и безопасности дорожного движения – систематически отсутствовали на заседаниях, за что председатель комиссии, депутат Давид Битан, неоднократно их отчитывал.
В начале 2025 года уже можно было констатировать рост числа погибших по сравнению с предыдущим годом, однако значимых мер принято не было до обсуждения бюджета.
По материалам: davar1.co.il