Пять лет спустя после объявления национальной чрезвычайной ситуации из-за COVID-19, спрос на бензин, дизельное топливо и авиационный керосин в США все еще не достиг допандемических показателей. В апреле 2020 года, в первый полный месяц после объявления чрезвычайного положения, спрос на бензин в США упал до 5.9 миллиона баррелей в день, что стало самым низким уровнем с января 1974 года. В апреле 2025 года спрос на бензин составил 8.9 миллиона баррелей в день, что на 52% больше, чем в апреле 2020 года, но все же ниже среднего показателя апреля 2019 года в 9.4 миллиона баррелей в день. Спрос на бензин постепенно рос после объявления чрезвычайного положения. В период с 2016 по 2019 годы средний годовой спрос на бензин составлял 9.3 миллиона баррелей в день. В 2020 году он упал до 8.0 миллиона баррелей в день, а затем выровнялся на уровне 8.9 миллиона баррелей в день в 2023 и 2024 годах. Несмотря на рост объема поездок, измеренного в милях, пройденных транспортными средствами (VMT), повышенная топливная эффективность и электрификация автопарка привели к снижению потребления бензина. В 2024 году VMT достигло рекордного уровня в 9.0 миллиарда миль в день, что превышает средний показатель 2016-2019 годов в 8.8 миллиарда миль в день. В мае 2025 года спрос на дизельное топливо составил 3.8 миллиона баррелей в день, что на 10% больше, чем в мае 2020 года, когда спрос упал до самого низкого уровня после объявления COVID-19. Дизельное топливо в основном используется для перевозки грузов и других видов экономической деятельности, поэтому его потребление меньше пострадало от ограничительных мер по COVID-19, чем бензин и авиационный керосин, которые больше связаны с ежедневными поездками и личными перемещениями. В 2024 году средний спрос на дизельное топливо составил 3.8 миллиона баррелей в день, что ниже 4.1 миллиона баррелей в день, потреблявшихся в 2019 году.
происшествия
Популярные категории
