Министерство транспорта Израиля объявило о начале планирования строительства новых эстакад на шоссе 6. Проект включает в себя создание дополнительного уровня дороги над существующим маршрутом, что призвано сократить заторы на этом важном транспортном узле и соседних дорогах.
В первом этапе проекта будут сосредоточены на самых загруженных участках шоссе 6: в южном направлении от развязки Бака-Джат до развязки Хорешим на протяжении 32 километров, и в северном направлении от развязки Нахшон до развязки Аяль на протяжении 16 километров. В общей сложности планируется построить 48 километров новых эстакад.
Новые эстакады будут включать двухполосные и двухполосные дороги, а также специальные полосы для общественного транспорта и карпулинга. Министерство транспорта отмечает, что подобные эстакады успешно функционируют в США, Японии и ОАЭ. Среди главных преимуществ проекта: экономия земельных резервов, ускоренные процедуры одобрения и экономия на укладке поддерживающих инфраструктур.
Согласно предварительной экономической оценке, стоимость проекта составит 5 миллиардов шекелей. Ожидаемые выгоды для экономики страны включают снижение времени в пути на 36 тысяч часов в день и увеличение скорости движения в два раза как на шоссе 6, так и на соседних дорогах. Годовая выгода для экономики в течение 30 лет зикьона оценивается в 110 миллионов шекелей в год, что в сумме составит 3.3 миллиарда шекелей за весь период.
Компания ‘Хоцэй Исраэль’ уже приступила к первому этапу статутного и инженерного планирования, стоимость которого составит 3 миллиона шекелей. Помимо снижения заторов, новые эстакады позволят интегрировать дополнительные услуги, такие как велосипедные дорожки, солнечные панели и рекламные площади.
Однако не все уверены в эффективности проекта. Амирам Стролов, инженер и эксперт по стратегическому управлению транспортными системами, резко критикует инициативу. ‘Снова вкладывают ресурсы, которых и так не хватает, в неправильные места’, — говорит он. По его мнению, можно снизить уровень заторов вдвое в течение года без грандиозных проектов и затрат.
Стролов объясняет, что строительство новых дорог не решает транспортные проблемы, а только усугубляет их. ‘В мире уже давно известно, что новые дороги не уменьшают проблемы, а увеличивают их’, — утверждает он.
Таким образом, пока Министерство транспорта продолжает развивать амбициозный проект, эксперты предупреждают о рисках и предлагают альтернативные решения для улучшения транспортной ситуации в стране.
—
📰 Источник: mako.co.il
Адаптировано и переведено с оригинала
