Менее двух лет прошло с тех пор, как Моше (Шико) Зана был назначен генеральным директором израильских железных дорог после ожесточенной борьбы между его предшественником и советом директоров, а также людьми министра транспорта Мири Регев. Теперь в отрасли задаются вопросом, не станет ли его летний отпуск началом раннего ухода на пенсию из-за напряженности с Министерством финансов.
За последние годы ни один руководитель израильских железных дорог не смог завершить свой срок. Это поднимает вопрос о том, что проблема, вероятно, не только личная, но и организационная: пришло время приватизировать управление железной дорогой.
В Европе государственная компания отвечает за развитие инфраструктуры и регулирование эксплуатации поездов. Часть маршрутов выставляется на тендер для частных компаний, а часть управляется государством. В Израиле каждый новый генеральный директор ведет компанию в новом направлении, часто за счет регулярной эксплуатации. Оба направления требуют постоянного внимания, и в текущем состоянии страдают обе стороны.
—
📰 Источник: globes.co.il
Адаптировано и переведено с оригинала
