Тель-Авив намерен кардинально изменить свою транспортную политику в ближайшем десятилетии. Об этом сообщает news1.co.il.Городские власти признают, что многолетняя приоритетность частного транспорта привела к перегруженности дорог и затруднила передвижение по улицам. Теперь мэрия планирует сделать акцент на общественном транспорте и легких средствах передвижения, даже если это временно вызовет неудобства для жителей.
Одним из ключевых проектов станет легкорельсовая железная дорога. Красная линия уже обслуживает около 110 тысяч пассажиров в день, и ожидается, что их число вырастет до 160-170 тысяч. Однако, несмотря на расширение сети легкорельса, основная нагрузка по-прежнему будет лежать на автобусах, которые обеспечивают около 80% всех поездок общественным транспортом. Городские власти планируют модернизировать автобусные маршруты, улучшить остановки и увеличить частоту движения.
Тель-Авив также активно развивает инфраструктуру для велосипедистов и пешеходов. Планируется увеличить количество велосипедных дорожек и перераспределить пространство в пользу пешеходов и велосипедистов. Особое внимание будет уделено безопасному разделению пространства между пешеходами и велосипедистами, иногда с использованием физических барьеров.
Проект метро, оцениваемый в 200 миллиардов шекелей, включает 20 станций в пределах Тель-Авива и Яффо. Он должен стать основой новой транспортной системы, интегрированной с легкорельсовой железной дорогой и автобусами. Мэрия считает, что этот проект позволит значительно сократить использование частных автомобилей.
Помимо строительства новых объектов, власти планируют усилить контроль за соблюдением правил дорожного движения. В частности, будет внедрена электронная система контроля за электрическими двухколесными транспортными средствами и неразрешенными транспортными средствами на специальных полосах. Управление парковками также будет расширяться, причем приоритет будет отдан транспорту, отличному от частных автомобилей.
В итоге, Тель-Авив надеется создать систему, где будет больше полос для общественного транспорта, электрических транспортных средств, велосипедных и пешеходных дорожек, меньше зависимости от частных автомобилей на ключевых городских маршрутах и лучшая связанность между районами, рабочими местами и общественными учреждениями. «Всё связано», — подчеркивают в мэрии.
