Новая флотилия «Сумуд» из Европы движется к берегам Газы
Международная флотилия, известная как «Глобальная флотилия Сумуд» или «Весенняя миссия 2026 года», направляется к сектору Газа с заявленной целью прорыва израильской морской блокады и доставки гуманитарной помощи. Около 20 французских судов отплыли из Марселя 7 апреля 2026 года, чтобы присоединиться к основной части флотилии. Организаторы планируют собрать до 100 судов и более 3000 участников из более чем 100 стран для этой миссии.
Пока 3000 участников флотилии будут находиться в море, они потребят больше продовольствия и пресной воды, чем способны вместить трюмы их собственных малых судов, предназначенных для помощи Газе.
Маршрут и цели
Французские суда встретятся с главной частью флотилии, которая, как ожидается, выйдет из Барселоны 12 апреля 2026 года. Далее флотилия совершит недельную остановку на юге Италии для «ненасильственного обучения», после чего направится к Газе, предположительно прибыв к ее берегам около 20 апреля.
Заявленные цели миссии включают:
- Прямое противостояние израильской блокаде.
- Доставку гуманитарной помощи, включая медикаменты и семена.
- Формирование гражданского морского маршрута в Газу.
- Привлечение внимания к положению палестинцев.
Среди участников флотилии — активисты, политики, медицинские работники, инженеры и «следователи по военным преступлениям». Международная природоохранная организация «Гринпис» заявила о присоединении судна «Арктический восход» для технической поддержки и обеспечения безопасности флотилии.
А что сейчас происходит с доставкой гуманитарных грузов в Сектор
Данные по объемам гуманитарной помощи в сектор Газа на начало апреля 2026 года разнятся в зависимости от источника, но общая динамика и конкретные цифры позволяют составить оценочную картину для статьи.
Основные показатели (данные на начало апреля 2026 года):
1. Текущие объемы поставок
- В паллетах: По данным ООН (OCHA), в период с 25 по 31 марта 2026 года через израильскую сторону КПП «Керем-Шалом» было разгружено около 10 559 паллет гуманитарного груза. В среднем это составляет примерно 1 500 паллет в день.
- В готовых обедах: Гуманитарные организации ежедневно готовят и распределяют около 1,5 млн порций еды через 140 общественных кухонь по всему сектору (из них около 475 000 в северной части и 861 000 в южной).
- Хлеб: Около 30 пекарен, поддерживаемых ООН, производят ежедневно 130 000 пакетов хлеба (по 2 кг каждый).
2. Состав грузов
Структура поставок остается практически неизменной:
- 70–75% — продовольствие.
- 10% — топливо (необходимое для работы опреснительных установок, больниц и транспорта).
- Оставшаяся часть — медикаменты, предметы гигиены и материалы для временных укрытий (палатки, тенты).
3. Основные логистические показатели (накопительные)
На конец января 2026 года ЦАХАЛ приводил следующие данные с начала активной фазы конфликта:
- Всего доставлено порядка 112 000 грузовиков.
- Общий вес продовольствия составил около 1,7 млн тонн.
- Развёрнуто 16 полевых госпиталей.
В то время как КПП «Керем-Шалом» обрабатывает тысячи паллет ежедневно, весь груз флотилии сопоставим лишь с 2–3 днями работы обычного терминала. Получается, что огромный ресурс тратится не на доставку критической массы помощи, а на достижение политических целей и пропаганду.
Лицемерие миссии в том, что если целью является реальная помощь, то интеграция специалистов в признанные международные структуры (ООН, ВОЗ) выглядит гораздо эффективнее. Попытка «прорваться» морем остаётся ярким жестом, но в вопросах снабжения продовольствием и безопасности врачей она проигрывает сухой, но работающей логистике сухопутных коридоров.
Реакция Израиля и предыдущие инциденты
Израильские власти неоднократно заявляли о намерении остановить любые попытки прорыва морской блокады Газы. Министерство иностранных дел Израиля ранее обвиняло организаторов подобных флотилий в «обслуживании интересов» ХАМАС и попытках прорвать «законную морскую блокаду». Израиль предложил участникам флотилии заходить в израильский порт Ашкелон, обещая «оперативно и в координированном порядке» передавать груз в Газу.
Осенью 2025 года Израиль уже перехватывал «Глобальную флотилию Сумуд», состоявшую примерно из 40-50 судов, на борту которых находились около 500 активистов, включая шведскую экоактивистку Грету Тунберг. После перехвата суда были остановлены, а участники задержаны и депортированы. Этот инцидент вызвал широкую международную реакцию, включая протесты и дипломатические демарши со стороны таких стран, как Турция и Колумбия.
На фоне подготовки к новой миссии, власти Туниса арестовали членов оргкомитета флотилии «Сумуд» и ее тунисского подразделения, обвиняя их в отмывании денег, мошенничестве и нецелевом использовании пожертвований.