Повышение налога на покупку электромобилей и сохранение льгот для гибридных и плагин-гибридных автомобилей, получаемых от работодателя, застряли в тупике. Члены Кнессета и Министерство финансов не могут прийти к согласию.
Финансовая комиссия под председательством Ханоха Мильвицкого («Ликуд») вновь обсуждала запрос Управления по налогам и сборам и Министерства финансов о повышении налога на покупку электромобилей с 45% в текущем году до 52% в 2026 году. Одновременно предлагается снизить потолок льготы на 5 000 шекелей, до 30 000 шекелей. Комиссия также должна одобрить без изменений текущие льготы на использование автомобилей от работодателя: 560 шекелей в месяц для гибридов, 1 130 шекелей для плагин-гибридов и 1 350 шекелей для полностью электрических автомобилей.
По оценкам Минфина, повышение налога должно принести государству дополнительно 80 миллионов шекелей в 2026 году и 90 миллионов в 2027 году. Это происходит на фоне значительного падения продаж электромобилей: их доля на рынке снизилась с 25% в 2024 году до 20% в 2025 году, а фактически – около 15% в этом году. Причина – около 20 000 электромобилей, зарегистрированных в Управлении регистрации транспортных средств, являются «возрастными», то есть импортеры были вынуждены их зарегистрировать, не сумев продать в течение первых 12 месяцев после прибытия в страну.
Однако, как стало ясно на предыдущем заседании, члены комиссии выступают против повышения налога. Если оно не будет одобрено, налог вырастет значительно больше. Сейчас электромобили пользуются сниженным налогом по временной директиве, которая истекает 31 декабря. Если новая директива не будет утверждена, налог на покупку вырастет до максимального уровня, применяемого к бензиновым и гибридным автомобилям – 83%. Казна государства пополнится, но на имя министра финансов Бецалеля Смотрича будет записан скачок цен на десятки тысяч шекелей менее чем за год до выборов. В этом случае Смотрич может использовать свои полномочия для повышения налога до 52% временным указом, обойдя Кнессет. Однако ему придется представить это на утверждение Кнессета в течение двух месяцев.
«Мы не только не продвинули проникновение электромобилей в соответствии с решением правительства, но и пошли назад», – заявил на заседании Мильвицкий. «Мы оказались в ситуации, когда все, кто связан с этим рынком, должны ежегодно следить за заседаниями комиссии, чтобы понять, что будет дальше. Повышение налога до 52% не будет способствовать проникновению электромобилей. С другой стороны, государство субсидирует 170 миллионов шекелей за два года, автомобили, которые покупают в основном представители высоких доходов. Я задаюсь вопросом, кто от этого выигрывает – может быть, импортеры автомобилей?»
Мильвицкий призвал министерства пересмотреть использование бюджетных субсидий. «Если государство отказалось от поставленной цели по проникновению электромобилей, возможно, стоит взять эти 170 миллионов шекелей и подумать, как предотвратить повышение налога изначально. Если нет плана действий и расширение останавливается, зачем вкладывать эти деньги туда, а не, например, в центр реабилитации с ПТСР? Если 45% остановили рынок, то 52% точно не будут способствовать развитию рынка».
По материалам: cars.walla.co.il