Китай, стремясь укрепить свои позиции на мировом рынке электромобилей, вводит новые ограничения на экспорт восьми ключевых технологий для производства аккумуляторов. Эти меры, вступившие в силу недавно, касаются технологий, используемых для создания промежуточных веществ, необходимых для катодов батарей, таких как литий-железо-фосфат (LFP) и литий-марганец-железо-фосфат (LMFP), а также технологий, связанных с добычей и переработкой лития.
Согласно заявлению Министерства коммерции Китая, любое использование этих технологий за пределами страны, будь то через торговлю, инвестиции или технологическое сотрудничество, теперь требует предварительного разрешения от китайского правительства. Это решение, как утверждает министерство, является адаптацией к изменениям в технологическом развитии. Однако детали остаются нераскрытыми.
Китай контролирует более 95% мировой производственной мощности ключевых материалов, таких как LFP и LMFP, и китайские производители аккумуляторов для электромобилей занимают 67% мирового рынка. Эти новые ограничения могут осложнить планы китайских автопроизводителей по открытию заводов за рубежом.
Европейский Союз, стремящийся привязать рост продаж китайских автомобилей к локальному производству, активно приглашает китайские компании открывать производства в регионе. В то же время, США проявляют большую осторожность в привлечении китайских инвестиций.
Новые китайские ограничения схожи с контролем, введенным три месяца назад на редкоземельные элементы и их магниты, которые критически важны для производства электромобилей, потребительской электроники и военной техники.
—
📰 Источник: evertiq.com
Адаптировано и переведено с оригинала
