Возвращение седанов
Американские автопроизводители вновь смотрят в сторону седанов. После кризиса 2008 года они обещали больше компактных моделей. Однако быстро переключились на более прибыльные кроссоверы.
Сегодня, на фоне роста цен на новые авто, Детройт снова рассматривает седаны. Президент General Motors Марк Реусс заявил о желании иметь гибридный седан. Он отметил, что компания работает над этим.
Глава Ford Джим Фарли подчеркнул, что рынок седанов жив. Проблема в том, что американские компании не могли найти способ конкурировать и быть прибыльными.
Stellantis также изучает этот сегмент. Chrysler планирует выпустить красивый и доступный седан стоимостью до 30 000 долларов.
Ранее Детройт утверждал, что низкая маржинальность седанов делает их невыгодными. Для успеха нужно продавать их в больших количествах, как это делают Honda, Toyota, Hyundai и Kia.
Kia показала рекордные продажи в январе. Ее K4 и Forte остаются популярными моделями.
Honda также демонстрирует хорошие результаты. Civic и Accord уступают только CR-V.
Аналитики отмечают, что более трети покупателей готовы рассмотреть седаны. Особенно средние и большие модели.
Эксперты считают, что седаны имеют потенциал выделиться на фоне однотипных кроссоверов. Корейские и японские бренды успешно поддерживают свое присутствие в этом сегменте.
Модели Kia K4 и K5, Toyota Corolla и Camry, Hyundai Elantra показали рост продаж в 2025 году. Nissan Sentra и Honda Civic также пользуются спросом.
Успех возвращения седанов на американский рынок будет зависеть от способности Детройта предложить конкурентоспособные и прибыльные модели, опираясь на опыт успешных японских и корейских брендов.