Несмотря на колоссальные инвестиции в размере не менее 28 миллиардов долларов из государственного бюджета, направленные на развитие производства аккумуляторов для электромобилей в так называемом «Поясе аккумуляторов» (Battery Belt) на Среднем Западе и Юге США, многие амбициозные проекты сталкиваются с неопределенным будущим. Об этом сообщает detroitnews.com.
За последние годы налогоплательщики обязались предоставить значительные средства в виде займов, грантов и субсидий для этих предприятий, однако рост спроса на электромобили замедлился, а конкуренция со стороны Китая усилилась.
Ярким примером служит ситуация в городе Кокомо, штат Индиана. Всего два года назад этот город готовился стать центром производства аккумуляторов для электромобилей. Совместное предприятие компаний Stellantis NV и Samsung SDI объявило о планах строительства второго завода по производству аккумуляторов, который должен был дополнить уже возводимое предприятие. Предполагалось, что комплекс StarPlus Energy стоимостью 6,3 миллиарда долларов создаст 2800 рабочих мест и будет выпускать аккумуляторы для новых моделей электромобилей от Jeep, Dodge и Ram. Проект получил значительную государственную поддержку, включая федеральные займы на сумму до 7,5 миллиардов долларов, стимулы от штата на сумму более 360 миллионов долларов и существенные местные налоговые льготы.
Однако эти планы столкнулись с суровой реальностью. Снижение спроса на электромобили, усиление китайской конкуренции и политические изменения в Вашингтоне вынуждают автопроизводителей по всему миру пересматривать свои стратегии. В Кокомо второй завод так и не был начат. Первый завод, хотя и работает, к весне прошлого года сократил сотни рабочих. Летом последовали дальнейшие сокращения среди управленческого персонала. Большинство уволенных рабочих были недавно приняты обратно, но не для производства аккумуляторов для электромобилей. Часть завода переориентируется на производство аккумуляторов для систем хранения энергии, используемых для стабилизации электросетей и поддержки дата-центров. Другое подразделение начнет выпускать аккумуляторы для электромобилей, предназначенные для экспорта в Европу, где спрос на них выше.
«Текущий рынок не поддерживает производство аккумуляторов для электромобилей», — заявил Фрэнк Буш, 52-летний механик на заводе, чьи коллеги были уволены ранее в этом году. Его слова отражают общую тенденцию: обещания революции в производстве электромобилей и экономического подъема, связанного с ней, начинают угасать по всему Среднему Западу и Югу США.
Обзор, проведенный The Detroit News, показал, что налогоплательщики выделили не менее 28 миллиардов долларов на совместные займы, гранты и субсидии для этих масштабных проектов в «Поясе аккумуляторов». Эта сумма не включает в себя многочисленные налоговые льготы на местном уровне и федеральные налоговые кредиты. На фоне падения спроса на электромобили и завершения срока действия государственных стимулов многие из этих проектов оказались под угрозой.
Первоначальной целью администрации президента Джо Байдена было сокращение выбросов парниковых газов и создание новой отечественной цепочки поставок электромобилей для противостояния Китаю. Однако спрос на электромобили не оправдывал высоких прогнозов продаж еще до вступления в должность президента Дональда Трампа, что было связано с опасениями по поводу запаса хода, неразвитой инфраструктуры зарядных станций, высоких цен и политического давления против электромобилей.
Теперь щедрые субсидии, предоставленные в эпоху Байдена, и строгие стандарты выбросов, призванные стимулировать внедрение электромобилей, быстро демонтируются администрацией Трампа и контролируемым Республиканской партией Конгрессом. По данным исследовательской группы Atlas Public Policy, с начала текущего года было отменено почти 23 миллиарда долларов в виде проектов по производству электромобилей и аккумуляторов, которые предполагали создание более 30 000 рабочих мест. Другие проекты, подобные тому, что в Кокомо, либо заморожены, либо отложены на годы.
Последним ударом стало истечение срока действия федерального налогового кредита на сумму 7500 долларов для покупателей электромобилей в сентябре, согласно закону о бюджете «One Big Beautiful Bill», принятому летом.