В Израиле продолжается многолетний конфликт между компаниями «Ракевет Исраэль» и «Нетивэй Исраэль», что приводит к задержкам в реализации критически важных транспортных проектов. По данным издания «Глобс», один из таких проектов — строительство Восточной железнодорожной линии — оказался под угрозой из-за отказа «Ракевет Исраэль» принять готовую часть линии от «Нетивэй Исраэль».
Восточная линия, параллельная шоссе 6, должна стать альтернативой существующей прибрежной магистрали. Её протяженность составляет 65 километров, и она проходит от севера Хадеры до Лода. Основная цель проекта — снизить заторы на железнодорожных путях и уменьшить количество грузовиков на дорогах.
Конфликт между компаниями начался еще в 2016 году, когда тогдашний министр транспорта Исраэль Кац принял решение, что «Ракевет Исраэль» будет заниматься только существующими линиями и их дублированием. Новые проекты были переданы «Нетивэй Исраэль». Политические мотивы и стремление наказать непокорную компанию сыграли свою роль в этом решении.
Сегодня «Нетивэй Исраэль» завершила строительство 42 километров линии, но «Ракевет Исраэль» отказывается принять её, ссылаясь на недостаток необходимых документов. В отрасли считают, что за этим отказом стоят политические интересы и попытки затормозить успех конкурента.
Примером подобного конфликта является строительство четвертой линии вдоль шоссе Аялон. В правительстве пытаются найти решение для этих споров, чтобы не допустить дальнейших задержек.
Между тем, отраслевые эксперты предупреждают, что если ситуация не изменится, видение о 300 миллионах пассажиров в год останется недостижимым.
—
📰 Источник: globes.co.il
Адаптировано и переведено с оригинала
