Министерство транспорта Израиля готовится к запуску пилотного проекта с использованием нового вида транспорта – сверхдлинного двухсекционного электробуса, способного перевозить до 160 пассажиров. Эксперимент пройдет на линиях скоростного трамвая (метронит) в Хайфе, одном из самых загруженных транспортных узлов страны.
Новый автобус, который пока не прибыл в Израиль, представляет собой не рельсовый транспорт, как его пытается позиционировать министр транспорта Мири Регев, называя его «поездом на колесах». Это обычный дорожный автобус, который будет использовать существующую инфраструктуру – дороги и остановки. Его длина превышает стандартный сочлененный автобус, который обычно вмещает около 100 пассажиров.
Эксперты отрасли отмечают, что термин «поезд» используется для создания привлекательного имиджа, однако технологически это не прорыв, а лишь расширение концепции автобусов большой вместимости, уже применяемой в ряде стран.
В рамках испытаний будут оценены различные эксплуатационные параметры: маневренность на перекрестках и в резких поворотах, ускорение и торможение, совместимость с существующими платформами, время пребывания на остановках, комфорт для пассажиров, а также затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание. Особое внимание будет уделено тому, может ли такой автобус частично решить проблему нехватки водителей общественного транспорта, перевозя больше пассажиров за один рейс без увеличения количества транспортных средств.
Автобус производится китайской компанией CRRC и импортируется в Израиль группой Bilius. Эксплуатировать его будет компания Superbus, выигравшая тендер Национального управления общественного транспорта. Ожидается, что автобус прибудет в страну в течение следующего года. После тестового периода министерству транспорта будут представлены выводы о возможности расширения его использования на другие маршруты.
Представители министерства подчеркивают, что это целенаправленный операционный шаг для проверки осуществимости, а не изменение существующей системы. Генеральный директор министерства Моше Бен Зекен заявил, что цель эксперимента – оценить пригодность для условий эксплуатации в Израиле, экономические аспекты и возможный вклад в улучшение обслуживания на загруженных линиях.
Группа Bilius также подчеркивает, что это промежуточный этап для изучения интеграции большегрузных транспортных средств в систему общественного транспорта, а не замена рельсовых систем. В конечном итоге, двухсекционный автобус может стать точечным решением для борьбы с перегрузками, но не изменит общую транспортную картину и не заменит потребность в масштабной инфраструктуре, долгосрочном планировании и системных инвестициях.
По материалам: news1.co.il