Жители Восточного Негева и путешественники, направляющиеся в Эйлат, хорошо знакомы с ежедневными пробками на шоссе 40. Однако многие не знают причины этих заторов и как их можно устранить.
Недавно появилось видео, в котором активисты движения ‘Регавим’ обвиняют бедуинов в создании пробок. В видео говорится, что строительство шоссе 6 на юге задерживается из-за нескольких бедуинских семей, которые препятствуют развитию дороги. Однако эта информация не совсем точна.
Проблема пробок на перекрестке Шарра действительно связана с остановкой строительства шоссе 6. Проект был одобрен еще в 2010 году, но его реализация была приостановлена. В 2018 году были проведены предварительные работы по освобождению трассы, но проект снова был заморожен.
Бывший министр транспорта Марв Михаэли предпочел инвестировать средства в инфраструктуру центрального района. После смены правительства и возвращения Мири Регев на пост министра, работы не возобновились сразу. Потребовалось два года, чтобы включить продолжение строительства в государственный бюджет.
Тем временем, как упоминали активисты ‘Регавим’, десятки бедуинских семей были переселены с трассы будущего шоссе. Оставшиеся семьи должны будут переехать с южной части участка, но это не является основной причиной задержки.
В компании ‘Хоцах Исраэль’, ответственной за проект, сообщили, что планирование шоссе завершено и готовятся тендеры на выполнение работ. Дополнительное переселение на южной части шоссе не является причиной задержки, заверили в компании.
Таким образом, основная причина пробок на шоссе 40 связана с бюрократическими и финансовыми трудностями, а не с действиями бедуинских семей. Решение проблемы требует комплексного подхода и скоординированных усилий со стороны правительства и ответственных организаций.
—
📰 Источник: makorrishon.co.il
Адаптировано и переведено с оригинала
