Последнее обновление на 08/06/2025
На переполненных автомобилями улицах Бейрута студентка Фатима Факих едет в университет на новеньком фиолетовом автобусе — одном из множества, запущенных властями для возрождения общественного транспорта в стране, которая долгое время не могла обеспечить базовые услуги.
19-летняя Фатима отмечает, что новые автобусы «безопаснее, лучше и комфортнее», чем привычные частные автобусы и микроавтобусы. Она также подчеркивает удобство использования проездного билета, что является значительным новшеством для Ливана, где наличные деньги доминируют, а многие частные транспортные средства не предоставляют билетов вовсе.
Система общественного транспорта Ливана так и не оправилась от разрушительной гражданской войны 1975-1990 годов. В последующие десятилетия автомобильная культура процветала, а страна сталкивалась с ухудшающейся инфраструктурой. Однако с недавних пор автобусы, оснащенные GPS-трекингом, начали постепенно возвращаться. Они курсируют по 11 маршрутам, охватывая не только Большой Бейрут, но и северные, южные и восточные районы Ливана. Управление осуществляет частная компания, а стоимость проезда начинается от 80 центов.
Пассажиры отмечают, что новые автобусы не только безопаснее и экономичнее, но и экологичнее. Они также предлагают передышку от вождения по хаотичным ливанским дорогам, где мопеды носятся во всех направлениях, а светофоры редкость.
Система официально запустилась в июле прошлого года, несмотря на конфликты между Израилем и Хезболлой, которые временно приостановили некоторые услуги. 76-летний Али Дауд, помнящий былые ливанские поезда и трамваи, назвал свою первую поездку на новом автобусе «организованной и упорядоченной».
Власти Ливана надеются расширить сеть общественного транспорта, включив в нее международный аэропорт Бейрута. Франция пожертвовала около половины из почти 100 автобусов, находящихся сейчас в эксплуатации.
🔹 Юваль Бердер
🔹 Юваль Бердер
Ваш комментарий будет первым