Конфликт министра экономики и антимонопольного регулятора: борьба с дороговизной или эгоистическая война?

Date:

Конфликт между министром экономики Израиля Ниром Баркатом и антимонопольным регулятором Михаль Коэн, которая занимает свою должность с 2023 года, привлекает внимание израильской общественности. В центре противостояния — вопрос о борьбе с высокими ценами, который остается нерешенным, несмотря на многочисленные инициативы.

Баркат обвиняет Коэн в недостаточной активности в борьбе с дороговизной. Однако, по мнению министра, вина за провал министерства в этом вопросе не лежит исключительно на нем. Критика в адрес Барката за рост цен, особенно в условиях войны, продолжает нарастать, но реальные успехи в борьбе с дороговизной пока не достигнуты.

Министр предложил несколько радикальных мер, таких как разделение мощных импортеров и ограничение на владение более чем одним международным брендом. Однако Министерство финансов отклонило эти предложения, аргументируя это сложностями юридического характера. Компании, против которых были направлены эти инициативы, заявили, что решения нарушают свободу предпринимательства и не могут быть принудительно исполнены.

Баркат также требовал от крупных компаний, таких как Coca-Cola и Unilever, предоставить конфиденциальные данные о ценообразовании, но те отказались, ссылаясь на юридические рекомендации. Впоследствии министр потребовал от Коэн начать расследование против компаний, подозреваемых в ценовом сговоре, но и здесь получил отказ.

В 2023 году Баркат впервые призвал Коэн уйти в отставку, утверждая, что между ними существует кризис доверия и что она отказывается реализовывать его политику. Однако Коэн проигнорировала это требование, а бывшие руководители антимонопольной службы предупредили о политизации регулятора, который должен оставаться независимым от министерских решений.

Еще один камень преткновения — желание Барката ускорить процесс признания монополий. В то время как министр считает это необходимым шагом, Коэн и ее коллеги настаивают на необходимости сохранения независимости регулятора от политических влияний.

Конфликт между Баркатом и Коэн подчеркивает сложность борьбы с дороговизной и необходимость комплексного подхода, включающего как административные, так и законодательные меры. Пока что остается неясным, кто именно должен нести ответственность за решение этой проблемы.


📰 Источник: ynet.co.il
Адаптировано и переведено с оригинала

Ольгин Сергей
Ольгин Сергей
дата аналитик и один из вдохновителей создания сайта, Сергей специализируется на написании обзоров технологий, гаджетов, военных конфликтов и освещении новостей спорта.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Share post:

Subscribe

spot_imgspot_img

Popular

More like this
Related

Байден: «Правительство Трампа действует, чтобы стереть правду, историю и справедливость»

Бывший президент США Джо Байден выступил накануне вечером с резкой критикой в адрес администрации Тр...

Водитель мотоцикла 29 лет упал и получил тяжелые травмы в Ашдоде

29-летний мотоциклист получил тяжелые ранения ночью (в пятницу), когда его мотоцикл занесло на улице...

ХАМАС: готовы вернуться к переговорам о сделке после окончания гуманитарного кризиса

Организация террора ХАМАС опубликовала сегодня вечером заявление, последовавшее за встречей, состояв...

Ребёнок 4 лет в среднем состоянии после того, как чуть не утонул в частном бассейне на Самарии

Четырехлетний ребенок получил сегодня среднюю степень тяжести травм после того, как чуть не утонул в...